コラム・ネットリテラシー

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建設記録
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品番:NCP361 KAKIMOTO RACING 柿本レーシング センターパイプ 日産 エルグランド CBA-ME51/MNE51 04/12-10/03 VQ25DE [センターパイプ・中間パイプ] NCP361

          メーカー/商品名       柿本 改 センターパイプ                        車種             日産:エルグランド                                [車両型式]                CBA-ME51/MNE51                              [年式]                04/12-10/03                              [エンジン型式]                VQ25DE                              [グレード/駆動系式]                2.5/2WD-4WD                              [保安基準/材質/近接排気騒音]                JASMA認定/オールステンレス/【E51 M/C前のハイウェイスター以外のノーマルグレード】85dB (N41365併用時)85dB (N41365併用時)【M(N)E51】93dB (N51361併用時)87dB (N41361併用時)88dB (N41361併用時)                              [パイプ径/テール径/出口(φ)]                60                              [車種備考]                全グレード共通。M/C前(02/10~04/8)のハイウェイスター以外のノーマルグレードの車両型式[UA-NE51]はJASMA未認定                              [備考]                10/4~(加速騒音規制適用車)は保安基準('10年加速騒音規制)適合外                              [JANコード]                4512355129191                                 商品番号               NCP361                         定価              64,800円(税込)                               商品説明            エキゾーストチューンをグレードアップするための必須アイテム自動車のエキゾースト部分を大まかにいうと、エンジン直後から順にエキマニ→触媒→マフラーという並びになっています。この内、触媒は外してしまうと保安基準に適合しないため、現在一般的にはマフラーというと、触媒より後を指します。「リアピース」というのは、一番後ろの1分割をいいます。リアピースのみのマフラーチューンは、音量の変化も比較的緩やかで価格的にもとてもお手軽。そして柿本改エキゾーストシステムのリアピースのみの設定の場合でも、パワーレデューサー構造など柿本改ならではの機構を採用することにより、全回転域でのパワーアップ・2000rpm~3500rpmの低中回転域でのトルクアップ、そして音質のクオリティーアップも楽しめてしまえます。しかしっ!! もっともっと本格的なマフラーチューニングにトライしたいというユーザーの皆さん。柿本改は、次なるステップを用意してます。それが「柿本改 センターパイプ」です                                    納期について             お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。                      注意事項             掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 当時とは更新されている場合もございますので、 ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。        

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2018年10月1日から、JR区間でもPiTaPaのポストペイサービスが始まりました。 これがかなり便利で、こ…

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