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CX-5（KF系）ディーゼル2WD車用 ローダウンスプリング 【AUTOEXE オートエクゼ】
車高-20mmが基本。スタイルと走りをバランス。見た目の印象からすれば、愛車のタイヤとフェンダーの隙間は極力詰め、低く構えてハンドリングも良くしたい・・・多くのクルマ好きの想いを手軽に実現するのが、「ローダウンスプリング」である。だが、その手軽さゆえに開発プロセスは一筋縄ではいかない。なぜなら、量産ダンパーと組み合わせることが前提のため、設計の自由度に制約があるからだ。例えば、車高を下げるとサスペンションストロークが不足するため、スプリングを硬くする必要がある。すると今度は、ダンパー減衰力の不足によりクルマの揺れが収まりにくくなり、乗り心地が悪化してしまう。逆に、乗り心地を優先して、スプリングを柔らかく、ダウン量を極少とすれば、本末転倒だ。つまり、ローダウンスプリングの設計においては、量産車高から、少しずつマージンを削り、スタイルと走り、乗り心地をバランスさせることが鍵となる。 低すぎない、硬すぎない・・・私たちが理論と経験から割り出したスペックは、車高設定-20mm、バネ定数105～110％程度が基本だ。単に硬いor柔らかいではなく、独自の減衰比（バネ定数と減衰力のバランス）に基づき、量産ダンパーの減衰力に合わせて機種別にセッティング。また、量産車同様に、バンプストッパーをスプリングの一部として活用し、トータルでのサスペンションストロークを確保。ロールが始まる瞬間から最大ロール量に至るまで、唐突感のないスポーティなハンドリングを実現する。より自然な乗り味を望むなら、車高ダウン時のスタビライザーのアーム角を補正するアジャスタブルスタビライザーリンクとの併用を推奨する。適合車種：CX-5(KF系)ディーゼル2WD車※ 360°ビュー・モニター付車に装着した場合、カメラのエーミング調整が必要になる場合があります。1台分のセット車高：-30mm※車両の装備重量や個体差などにより、車高のダウン量が異なる場合があります。バネ定数フロント：30.4(28.8) リヤ：41.7(40.3)単位N/mm※カッコ内ノーマル値★こちらの商品はメーカー取り寄せになります。メーカー欠品・完売の場合がございます。ご購入前に在庫の確認をお願い致します★
車用品・バイク用品 >> 車用品 >> パーツ >> ライト・ランプ >> ヘッドライト ヘッドライト 2009-2018 Dodge RAM 3500 LED Tail Light Head Euro Chrome Fog Lights Replacement 2009-2018ダッジRAM 3500 LEDテールライトヘッドユーロクロームフォグライト交換 ■78WORKSの人気商品■ファイバールックへ変貌するアイテム!! レクサス IS / ISFファイバーテール V1LEDテール フルLEDインナーレッドGSE USE 20 IS250 IS35078ワークス 【薬用入浴剤 招福の湯 付き】カー用品 旧車パーツ ムーヴラテ サスペンションキット ／ （車高調整式） 生活用品・インテリア・雑貨 ムーヴ ラテ L550S サスペンションキット CAD CARSコラボモデル フロントオリジナルショック仕様 オプションリアスプリング：8.0k H155 シルクロード 【送料無料】PREMIUM SERIES REAL STEERING プレミアムシリーズ トヨタ アクア NHP10用 カラー：ナッパオールレザー(レッド×ブラックユーロステッチ) (30-BS-LPB-RD)【ハンドル】レアル ステアリング 【ZC6 BRZ フロントタワーバー】 オクヤマ BRZ ZC6 ストラットタワーバー フロント タイプI MCS無し チタン製
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